随着市场经济的不断发展和人民生活水平的不断改善，城市居民对出行需求不断提高，客运出租车成为城市公共交通的重要组成部分和经济生活中必不可少的基础设施之一。出租车体制到底应该怎样管理的问题，再次成为社会关注的热门话题，这也是今年2月的市政协七届四次会议上，提交的关于出租车体制改革的提案。

在全市，打车难的现象存在已久，面对打车难和出租车司机生存状态每况愈下的现象，出租车行业管理制度应该如何规范和发展？对此，九三学社六盘水市委向大会提交了关于出租车行业管理制度改革的提案，呼吁打破行业垄断，　率先适当开放出租车市场；针对“开放出租车号段程度”、“政企让利”等敏感话题，广泛听取各界好声音。该提案一提出就得到了相关部门的高度重视.

据相关数据显示，截至今年4月底，市中心城区公交资源整合工作顺利完成，182辆民营个体公交车置换为364辆出租车陆续办理营运许可后上线营运，市中心城区在原有917辆出租车的基础上新增了364辆出租车，但市中心城区仍然存在着打车难以及“黑车”泛滥的现象。九三学社六盘水市委的曾利委员认为加快我市出租车行业管理制度改革是很有必要的。

曾利说，出租汽车它是属于这个城市公共交通的重要组成部分，因此这个行业的根本好转对缓解我们六盘水市民的出行，缓解城市的拥堵，提升六盘水的行业窗口和城市形象，适应六盘水日益发展，交通要走在前面。

出租车问题具有行业性与地方性叠加的特殊性，改革需要顶层设计和地方探索之间的良性互动、相向而行。据悉，该提案对全市的出租车行业情况做了充足的研究，当前，全市出租车行业面临的困难一面是打车难，一面是出租车司机生存状态每况愈下，在市场配置不足及公共交通不足的情况下，又衍生了黑车、拼车等现象，致使出租车管理矛盾日益复杂。面临如此复杂的行业情况，如何打破行业垄断，　率先适当开放出租车市场；如何成立专项改革领导小组，拟定实施方案等话题也正是相关部门所亟需解决的难题。

就如何加强出租车行业管理提高客运服务质量，六盘水市道路运输局副局长刘天梅介绍：当前，通过深化出租车汽车行业改革，建立科学完善的管理规定，依法依规予以解决，市交通运输局会同有关部门深入研究，广泛听取意见，反复讨论修改，草拟形成了《六盘水市中心城区出租汽车经营服务管理规定》现已报市人民政府法制办审查。该《管理规定》以推进出租汽车“公司化、集约化、规范化”经营为核心，有望在年底得以推行。　

随着交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》出台，明确提出，要科学调节出租汽车总量，推进通过服务质量招投标等方式配置出租汽车的车辆经营权。为全面深化出租车改革指明了方向，这无疑是一个好的开端。我们深切期待有关部门能够把这些改革实践和措施，当成一次行业改革的契机，直面硬骨头，乘势而上推动出租车管理。只有这样，老百姓才有可能真正告别“打车难”、“打车贵”的那一天！出租车管理体制改革才能真正体现。